ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດຢາງ polyepichlorohydrin ແລະ ECO, Polykem ສະຫນອງການແກ້ໄຂວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົດຍົນ, ປະທັບຕາ, gaskets, diaphragms, rollers ແລະອົງປະກອບຢາງອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆທີ່ສໍາຜັດກັບນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມຮ້ອນແລະໂອໂຊນ.
ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນອຸດສາຫະກໍາຢາງພາລາແລະການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, Polykem ສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າຕະຫຼອດຂະບວນການຊື້ - ຈາກການທົບທວນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະການຄັດເລືອກຊັ້ນຮຽນເພື່ອການສະຫນອງຕົວຢ່າງ, ການສະຫນັບສະຫນູນເອກະສານດ້ານວິຊາການແລະການສົ່ງອອກ.
ລູກຄ້າສາມາດແບ່ງປັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເປົ້າຫມາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ, ສື່ມວນຊົນການຕິດຕໍ່, ວິທີການປຸງແຕ່ງຫຼືຊັ້ນອ້າງອີງກັບທີມງານຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຈະຊ່ວຍໃຫ້ກໍານົດເປັນທາງເລືອກຢາງ ECO ທີ່ເຫມາະສົມແລະສະຫນອງການວົງຢືມທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານຜະລິດຕະພັນ.
Polykem ສະຫນອງປະເພດຢາງ polyepichlorohydrin ແລະ ECO ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຂໍ້ກໍານົດການປຸງແຕ່ງແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆ.
ກະລຸນາສະຫນອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ, ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ, ສື່ມວນຊົນການຕິດຕໍ່ຫຼືຊັ້ນອ້າງອີງ. ທີມງານຂອງພວກເຮົາຈະຊ່ວຍໃນການຄັດເລືອກຊັ້ນຮຽນ, ຕົວຢ່າງ, ເອກະສານດ້ານວິຊາການແລະວົງຢືມ.
Polykem polyepichlorohydrin (ຢາງ ECO) ສະຫນອງການປະສົມປະສານທີ່ສົມດູນຂອງຄວາມຕ້ານທານ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການປະຕິບັດການຜະນຶກສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຢາງ.
ຢາງພາລາ ECO ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຜັດເປັນປະຈໍາກັບນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ, ນໍ້າມັນລົດຍົນຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການ permeability ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກປະຕິບັດສໍາລັບທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, diaphragms, gaskets ແລະພາກສ່ວນປະທັບຕາອື່ນໆ.
ລະດັບອຸນຫະພູມຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບຊັ້ນຮຽນແລະສູດປະສົມ, ແຕ່ ECO ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນອົງປະກອບຢາງທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງ.
ມັນປະຕິບັດໄດ້ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງແລະລົດຍົນທີ່ໂອໂຊນແລະການສໍາຜັດໃນໄລຍະຍາວອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງຢາງ.
ບາງຊັ້ນຮຽນຂອງ ECO ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນສະພາບທີ່ເຢັນກວ່າ.
ECO ຍັງສາມາດພິຈາລະນາສໍາລັບ rollers, ປະທັບຕາແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງພາກສ່ວນຢາງພາລາທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນແລະການເຄື່ອນໄຫວຊ້ໍາຊ້ອນ.
ຢາງພາລາ Polyepichlorohydrin ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສົມປະສານຂອງຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາມັນແລະນໍ້າມັນ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມທົນທານຂອງອາຍແກັສຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບການຜະນຶກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ຢາງພາລາ ECO ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດຍົນ, ທໍ່ອາກາດແລະອົງປະກອບທໍ່ອື່ນໆ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ນໍ້າມັນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ພ້ອມກັບການລະບາຍອາຍແກັສຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້ທໍ່ລົດຍົນ.
ຢາງພາລາ Polyepichlorohydrin ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໃນປະທັບຕາທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນ, gaskets, diaphragms ແລະ O-rings ທີ່ເຂົ້າມາສໍາຜັດກັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືອຸນຫະພູມສູງ.
ຢາງພາລາ ECO ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນມ້ວນອຸດສາຫະກໍາ, ຊິ້ນສ່ວນເຄືອບແລະອົງປະກອບຂອງຢາງທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາມັນ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການສັ່ນສະເທືອນ damping ມີຄວາມສໍາຄັນ.
ໃນລົດຍົນແລະລະບົບກົນຈັກ, ຢາງ polyepichlorohydrin ອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ mounts, bushings ແລະອົງປະກອບອື່ນໆສໍາຜັດກັບການເຄື່ອນໄຫວຊ້ໍາຊ້ອນ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມຮ້ອນ.
ເກຣດຢາງ ECO ທີ່ເລືອກໄວ້ອາດຈະຖືກພິຈາລະນາສໍາລັບຊຸດສາຍເຄເບີ້ນ ແລະອົງປະກອບຢາງພາລາໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດ ຫຼືຄຸນສົມບັດໄຟຟ້າສະເພາະ. ຄວາມເຫມາະສົມຂອງຊັ້ນຮຽນຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນອີງຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
ປະເພດຢາງ ECO ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແຕກຕ່າງກັນໃນໂຄງສ້າງໂພລີເມີ, ຄວາມຫນືດ, ພຶດຕິກໍາການປຸງແຕ່ງ, ຄວາມຕ້ອງການການປິ່ນປົວແລະການປະຕິບັດການຕໍ່ຕ້ານ. ທີມງານດ້ານວິຊາການແລະການຂາຍຂອງພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ກົງກັບລະດັບທີ່ເຫມາະສົມຕາມຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ, ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ, ສື່ກາງຕິດຕໍ່, ວິທີການປຸງແຕ່ງແລະອຸປະກອນການອ້າງອິງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປະຈຸບັນ.
ຕົວຢ່າງຟຣີສາມາດຈັດລຽງສໍາລັບການປະເມີນຜົນຂອງຫ້ອງທົດລອງ, ການທົດລອງການສ້າງຫຼືການທົດສອບການຜະລິດເບື້ອງຕົ້ນ. ຄວາມພ້ອມຂອງຕົວຢ່າງແລະປະລິມານແມ່ນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍອີງຕາມຊັ້ນຮຽນທີ່ເລືອກແລະຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່ ແລະເອກະສານຂອງບໍລິສັດສາມາດໃຫ້ສໍາລັບການທົບທວນຄືນຂອງລູກຄ້າ, ລວມທັງ:
Polykem ສະຫນັບສະຫນູນການຮ່ວມມື OEM ແລະສາມາດປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່, ການຕິດສະຫຼາກແລະການຈັດການຄໍາສັ່ງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ມາດຕະຖານແລະທາງເລືອກໃນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກໍາຫນົດເອງແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຜະລິດຕະພັນ, ປະລິມານການສັ່ງຊື້ແລະເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງ.
ພວກເຮົາສະຫນອງໃບສະເຫນີລາຄາສໍາລັບຄໍາສັ່ງທົດລອງ, ໂຄງການການຊື້ປົກກະຕິແລະຄວາມຕ້ອງການປະລິມານຫຼາຍ. ທີມງານຂອງພວກເຮົາຍັງຊ່ວຍໃນການຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ, ການປະສານງານການຜະລິດ, ເອກະສານສົ່ງອອກ, ການກໍານົດເວລາການຂົນສົ່ງແລະການຕິດຕາມການຈັດສົ່ງ.
ເກັບຮັກສາຢາງພາລາ Polyepichlorohydrin ໃນບັນຈຸພັນທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນເດີມໃນສາງທີ່ເຢັນ, ແຫ້ງ ແລະລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ.
ຢາງພາລາ ECO ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດຍົນ, ປະທັບຕາ, gaskets, diaphragms, O-rings, rollers ອຸດສາຫະກໍາແລະອົງປະກອບການສັ່ນສະເທືອນ-damping.
ແມ່ນແລ້ວ. ຢາງ ECO ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດຍົນແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພາະວ່າມັນປະສົມປະສານຄວາມຕ້ານທານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມທົນທານຂອງອາຍແກັສຕ່ໍາແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ຊັ້ນຮຽນທີ່ເຫມາະສົມຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຕາມປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານແລະຄວາມຕ້ອງການປະມວນຜົນ.
ທັງ ECO ຢາງພາລາແລະຢາງ Nitrile(NBR) ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາມັນທີ່ດີ. NBR ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການປະທັບຕາທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນທົ່ວໄປ, ທໍ່ແລະຊິ້ນສ່ວນຢາງອຸດສາຫະກໍາ, ໃນຂະນະທີ່ຢາງ ECO ມັກຈະຖືກເລືອກໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ານທານນໍ້າມັນ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ອາຍແກັສຕ່ໍາ, ຄວາມຕ້ານທານໂອໂຊນແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາແມ່ນຕ້ອງການຮ່ວມກັນ.
ແມ່ນແລ້ວ. Polykem ໃຫ້ Polyepichlorohydrin ແລະທາງເລືອກຢາງ ECO ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຕ້ອງການການປຸງແຕ່ງ. ລູກຄ້າສາມາດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ປະຈຸບັນ, ລະດັບການອ້າງອິງຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເປົ້າຫມາຍສໍາລັບການຈັບຄູ່ຊັ້ນຮຽນ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຢາງ Polyepichlorohydrin ແມ່ນສະໜອງໃຫ້ຢູ່ໃນຖົງຢາງ 25 ກິໂລ ຫຼື ຖົງຢາງທີ່ມີສາຍ polyethylene. ການຫຸ້ມຫໍ່ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມຕ້ອງການເກຣດແລະຄໍາສັ່ງ.
ແມ່ນແລ້ວ. ຕົວຢ່າງ, TDS, SDS ແລະ COA ສາມາດສະຫນອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການເກຣດແລະຄໍາສັ່ງທີ່ເລືອກ. ຕິດຕໍ່ Polykem ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ, ຈໍານວນທີ່ຕ້ອງການແລະປາຍທາງ.
ທີ່ຢູ່
Xinlian Plaza, No.176 Jufeng Road, Licang ເມືອງ, Qingdao, ແຂວງ Shandong, ຈີນ
ໂທ
+86-532-84688720
ອີເມລ
info@polykem.cn
WhatsApp
Polykem
E-mail