ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງມະຫາສະຫມຸດ: ສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງສໍາລັບຜູ້ຊື້ວັດຖຸດິບເຄມີ

ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງມະຫາສະໝຸດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນອີກກ່ອນລະດູການຂົນສົ່ງລະດູຮ້ອນ. ອີງ​ຕາມ​ດັດ​ຊະ​ນີ Drewry World Container Index, ອັດ​ຕາ​ການ​ຜະ​ລິດ​ໄດ້​ບັນ​ລຸ 4,166 ໂດ​ລາ​ຕໍ່ 40ft container ໃນ​ວັນ​ທີ 25 ມິ​ຖຸ​ນາ 2026, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 5% ຈາກ​ອາ​ທິດ​ຜ່ານ​ມາ.

ສໍາລັບຜູ້ຊື້ວັດຖຸດິບເຄມີ, ການເຄື່ອນໄຫວປະເພດນີ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍກ່ວາເສັ້ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນໃບວົງຢືມ. ມັນປ່ຽນແປງວິທີການທົບທວນໃບສະເຫນີລາຄາຢ່າງໄວວາ, ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ຄວນຈະຖືກປຽບທຽບແລະວິທີການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍ.

ວົງຢືມອາດຈະຕ້ອງການການຕັດສິນໃຈໄວຂຶ້ນ

ເມື່ອການຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່, ຜູ້ຊື້ມັກຈະມີເວລາຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະປຽບທຽບລາຄາຜະລິດຕະພັນ, ທາງເລືອກການຫຸ້ມຫໍ່ແລະຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງ. ແຕ່ເມື່ອອັດຕາຍ້າຍອາທິດຕໍ່ອາທິດ, ຈັງຫວະການຊື້ຈະແຕກຕ່າງກັນ.

ໃບສະເໜີລາຄາ CFR ຫຼື CIF ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນມື້ນີ້ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ຄືນອີກສອງສາມມື້ຕໍ່ມາ. ໃນບາງກໍລະນີ, ລາຄາຜະລິດຕະພັນອາດຈະຍັງຄົງຢູ່, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດມີການປ່ຽນແປງຍ້ອນວ່າອັດຕາການຂົນສົ່ງໄດ້ຍ້າຍອອກໄປ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການເຫນັງຕີງຂອງການຂົນສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງວົງຢືມສັ້ນລົງ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ເຮັດວຽກກັບງົບປະມານຄົງທີ່ຫຼືກໍານົດເວລາການຈັດສົ່ງລູກຄ້າ, ການລໍຖ້າດົນເກີນໄປອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີປ່ອງຢ້ຽມຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເຮັດວຽກໄດ້.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ກາຍເປັນທີ່ເຫັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ

ການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນສໍາຄັນສະເຫມີໃນຄໍາສັ່ງສົ່ງອອກສານເຄມີ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເມື່ອອັດຕາການຂົນສົ່ງສູງ.

ສໍາລັບສານເຄມີຂອງແຫຼວ, drums, IBCs, flexitanks ແລະ ISO tank ສາມາດນໍາໄປສູ່ປະລິມານການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຖ້າວິທີການບັນຈຸຫນຶ່ງໃຊ້ພື້ນທີ່ບັນຈຸຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ, ຄ່າຂົນສົ່ງຕໍ່ໂຕນອາດຈະສູງຂຶ້ນ.

ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນແຫ້ງເຊັ່ນ:ສີດໍາກາກບອນຫຼືວັດສະດຸທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຢາງ, ຂະຫນາດກະເປົ໋າ, ການຈັດວາງ pallet ແລະວິທີການໂຫຼດຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ບັນຈຸ. ເມື່ອການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕໍ່າ, ຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່ານ້ອຍ. ເມື່ອການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ພວກເຂົາສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຫນ້າດິນທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄໍາສັ່ງ.

ຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍອາດຈະປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍ

ການເຫນັງຕີງຂອງການຂົນສົ່ງໂດຍປົກກະຕິມີຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືບາງສ່ວນ. ຖ້າການຂົນສົ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ພື້ນທີ່ບັນຈຸໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ຄ່າຂົນສົ່ງຕໍ່ຫນ່ວຍອາດຈະແຂ່ງຂັນຫນ້ອຍລົງ.

ສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຊອກຫາວັດຖຸດິບເຄມີຈໍານວນຫນຶ່ງຈາກປະເທດຈີນ, ມັນອາດຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະປຶກສາຫາລືວ່າການລວມຄໍາສັ່ງເປັນໄປໄດ້. ຕົວຢ່າງ, surfactants, ສານເຄມີປຸງແຕ່ງຢາງພາລາຫຼືວັດຖຸດິບອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆບາງຄັ້ງອາດຈະຖືກວາງແຜນຮ່ວມກັນ, ຂຶ້ນກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຜະລິດຕະພັນ, ປະເພດການຫຸ້ມຫໍ່ແລະຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງ.

ການລວມຕົວບໍ່ເຫມາະສົມກັບທຸກຄໍາສັ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການຈັດປະເພດສິນຄ້າອັນຕະລາຍຫຼືຄວາມຕ້ອງການເກັບຮັກສາ. ແຕ່ໃນໄລຍະການເຫນັງຕີງຂອງການຂົນສົ່ງ, ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບກ່ອນຫນ້າແທນທີ່ຈະຫຼັງຈາກຄໍາສັ່ງໄດ້ຖືກຢືນຢັນແລ້ວ.

ໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍ

ໃນເວລາທີ່ອັດຕາການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ, ໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບວ່າສິນຄ້າສາມາດສົ່ງໄດ້. ມັນຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວ່າຄໍາສັ່ງຈະຈັບລະດັບການຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນຫຼືປະເຊີນກັບການປັບອັດຕາໃຫມ່.

ສໍາລັບຜູ້ຊື້ສານເຄມີທີ່ມີແຜນການການຜະລິດທີ່ຈະມາເຖິງ, ບັນຫາການປະຕິບັດບໍ່ພຽງແຕ່ "ຜູ້ສະຫນອງສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້ເມື່ອໃດ?" ມັນຍັງ "ຜະລິດຕະພັນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະເອກະສານສາມາດກຽມພ້ອມໄດ້ໃນຂະນະທີ່ປ່ອງຢ້ຽມຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນປະຈຸບັນຍັງຍອມຮັບໄດ້ບໍ?"

ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບສານເຄມີຂອງແຫຼວ, ສິນຄ້າຈໍານວນຫຼາຍແລະຄໍາສັ່ງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການເອກະສານຕະຫຼາດປາຍທາງ.

ສະຫນັບສະຫນູນ Polykem ສໍາລັບຄໍາສັ່ງສົ່ງອອກສານເຄມີ

Polykem ສະຫນອງຫຼາຍກວ່າ 200 ຜະລິດຕະພັນເຄມີໃນທົ່ວຢາງ, surfactant, ສານເຄມີອຸດສາຫະກໍາ, ແລະປະເພດການດູແລສ່ວນບຸກຄົນ, ລວມທັງ.Nonylphenol Ethoxylate(NPE),ໄຂມັນ ເຫຼົ້າ Ethoxylate(AEO),Monoethanolamine(MEA),Polypropylene Glycol (PPG), Carbon Black ແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.

ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ເຫນັງຕີງ, Polykem ສາມາດຊ່ວຍລູກຄ້າສົນທະນາການສະເຫນີລາຄາຜະລິດຕະພັນ, ທາງເລືອກການຫຸ້ມຫໍ່, ຂໍ້ມູນການໂຫຼດ, ເອກະສານສົ່ງອອກແລະການຈັດການການຂົນສົ່ງຕາມສະຖານະການຄໍາສັ່ງຕົວຈິງ.

ຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຈັດຊື້ທີ່ຈະມາເຖິງແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບຕິດຕໍ່Polykem ໄວເພື່ອຢືນຢັນການມີຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຮູບແບບການຫຸ້ມຫໍ່, ປະລິມານການໂຫຼດຕໍ່ບັນຈຸ, ແລະການກໍານົດເວລາການຂົນສົ່ງ. ເມື່ອການສົນທະນາເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທາງເລືອກທີ່ຍັງເປີດຢູ່ຫຼາຍຂຶ້ນ.